অ্যারিজোনায় রবিবার সন্ধ্যায়, ডেয়ারডেভিল ড্রিংক ব্র্যান্ড রেড বুল ব্যর্থভাবে একটি প্লেন অদলবদল বন্ধ করার চেষ্টা করেছিল, একটি বিস্তৃত স্কাইডাইভিং স্টান্ট যেখানে পাইলটরা একটি বিমান থেকে বেরিয়ে গিয়ে অন্যটিতে পুনরায় চড়েছিলেন৷ যদিও এর আগে কখনোই চেষ্টা করা হয়নি এমন স্টান্ট ব্যর্থ হয়, যার ফলে একটি বিমান সর্পিল হয়ে নিচে পড়ে এবং বিধ্বস্ত হয়। তাদের স্কাইডাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য ধন্যবাদ, তবে পাইলটদের কেউই কোন আঘাত পাননি।

এক পলকে

  • রবিবার অ্যারিজোনায় একটি রেড বুল-স্পন্সর প্লেন অদলবদল স্কাইডাইভিং স্টান্ট ব্যর্থ হয়েছে
  • দুই পাইলট মূলত উড়ানের মাঝামাঝি প্লেনগুলিকে অদলবদল করতে এবং তারপর তাদের প্রত্যেককে রানওয়েতে উড্ডয়ন করতে চেয়েছিলেন
  • ব্যর্থ স্টান্টের ফলে পাইলট/স্কাইডাইভারের কেউই কোনো আঘাত পাননি
  • দুর্ঘটনার খবরে সাংবাদিকরা ভাবছেন যে কেন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন প্রাথমিকভাবে নিষেধ করার পরে স্টান্টের অনুমতি দিয়েছে

ইভেন্টের আগে, রেড বুল বলেছিলেন যে স্কাইডাইভার লুক আইকিনস এবং অ্যান্ডি ফারিংটন তাদের প্লেনকে 14,000 ফুট উচ্চতায় নিয়ে যাবেন; তারপর ঘণ্টায় 140 মাইল বেগে মাঝ-হাওয়ায় ঝাঁপ দাও। তারপরে তারা ভূমির দিকে ঘুঘুর মতো প্লেন পরিবর্তন করার চেষ্টা করবে, উভয় প্লেনকে আবার ফ্লাইটে টানবে।

এর ওয়েবসাইটে, রেড বুল দাবি করেছে যে দুই পাইলট, যারা চাচাতো ভাই, তারা ইতিহাসে নামবে প্রথম পাইলট হিসেবে একটি বিমানে টেক অফ করে অন্যটিতে অবতরণ করেছিল।

একজন পাইলট তার দ্বিতীয় বিমানে প্রবেশ করতে সক্ষম হন এবং এটিকে মাটিতে নামাতে সক্ষম হন। অন্য পাইলট সময়মতো তার বিমানে প্রবেশ করেননি, এবং প্লেনটি মাটিতে সর্পিল হওয়ার সময় তার প্যারাসুট স্থাপন করতে হয়েছিল।

সঠিক গতিপথে থাকার জন্য তাদের বিমানে কাস্টম-নির্মিত অটোপাইলট সিস্টেম ছিল। অবতরণের গতি কমানোর জন্য বিমানগুলিতে একটি গতির ব্রেক এবং বড় চাকাও লাগানো হয়েছিল। অতিরিক্ত ব্যবস্থার অর্থ স্কাইডাইভাররা তাত্ত্বিকভাবে তাদের ধরতে পারে। স্টান্ট প্ল্যান অনুসারে, তারা অন্য প্লেনে উঠার আগে এবং উড়ে যাওয়ার আগে দুজনেরই ভূমি স্তর থেকে 2,000 ফুট উপরে স্কাইডাইভ করার ইচ্ছা ছিল।

ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এক বিবৃতিতে জানিয়েছে, স্টান্টে ব্যবহৃত দুটি একক-ইঞ্জিন সেসনা 182 বিমানের একটি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যাওয়ার পরে বিধ্বস্ত হয়।

FAA মূলত রেড বুল প্লেন অদলবদল স্টান্ট অনুমোদন করেনি

FAA এর আগে রেড বুল থেকে স্টান্ট করার অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করেছিল, ফক্স নিউজ দ্বারা রিপোর্ট হিসাবে . সংস্থাটি লিখেছে: FAA খুঁজে পেয়েছে যে একটি ছাড় জনস্বার্থে হবে না। আমরা খুঁজে পাচ্ছি না যে প্রস্তাবিত অপারেশন নিরাপত্তাকে বিরূপ প্রভাব ফেলবে না।

বিবৃতিটি অব্যাহত রয়েছে: FAA এই ঘাটতিগুলিকে আরও বিশদভাবে মূল্যায়ন করে না কারণ আবেদনকারী পর্যাপ্ত জনস্বার্থ মামলা সরবরাহ করেন না। অতিরিক্তভাবে, ত্রাণের জন্য আবেদনকারীর অনুরোধ মঞ্জুর করা একই নিয়ম থেকে ত্রাণের অনুরোধের পূর্ববর্তী অস্বীকারের বিপরীত হবে যাতে বিমানের ক্রুদের বিমান পরিচালনার সময় ফ্লাইট ডেক এবং বিমান ছেড়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয় যাতে বিমানটি দুর্ঘটনার অনুকরণ করতে পারে। অবতরণ

কারণ FAA এই সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারে না যে যে অপারেশনগুলির জন্য ত্রাণ চাওয়া হয়েছে (যেমন, বিমানে এবং নিয়ন্ত্রণে পাইলট ছাড়া একটি অপারেশন) নিরাপত্তাকে বিরূপ প্রভাব ফেলবে না, এবং কারণ আবেদনকারী এফএএ প্রবিধান মেনে এই প্রদর্শনটি চালিয়ে যেতে পারেন। প্রতিটি বিমানের জন্য একটি অতিরিক্ত পাইলট অন্তর্ভুক্ত করে, অব্যাহতি অনুরোধ মঞ্জুর করার জন্য জনসাধারণের আগ্রহ নেই।

স্পষ্টতই রেড বুল একটি বাধ্যতামূলক যথেষ্ট যুক্তি তৈরি করেছে যাতে প্রয়োজনীয় অনুমতি নেওয়ার জন্য। কিন্তু স্টান্টটি আগুনে শেষ হওয়ার পরে, পরবর্তী প্রচেষ্টাটি উল্লেখযোগ্য সময়ের জন্য ঘটতে পারে না।

সম্পাদক এর চয়েস